Embora muitos carros agora usem manutenção - cintos de tempo gratuitos (na verdade, são cintos de tempo de aço). Mas ainda existem muitos carros usando cintos de tempo tradicionais de borracha. Esse tipo de coisa é o mesmo que o cinto do gerador e o cinto do compressor. Deve ser substituído regularmente. Se não for substituído, fará com que todo o motor seja descartado. Mas a questão é: com que frequência a correia de tempo muda?
Algumas pessoas lhe dirão que mudou a cada 80.000 quilômetros. Mas na verdade não é tão simples.
O ciclo de reposição é diferente para diferentes temperaturas
A borracha é realmente intolerante a temperaturas baixas e altas. A temperatura muito alta piorará o envelhecimento da borracha e a temperatura muito baixa endurecerá e a borracha quebradiça. Ambas as condições podem fazer com que a correia dentada envelheça prematuramente.
De um modo geral, se o seu ambiente operacional estiver em alta temperatura e o vento e a areia são muito altos por um longo tempo, recomendamos que você não o altere a 80.000 quilômetros. Antes, você deve alterá -lo em 70.000 ou 65.000 quilômetros. E se você vive em um ambiente de baixa temperatura por um longo tempo, especialmente no inverno, sob temperatura baixa extrema, a taxa de envelhecimento de borracha aumentará bastante. Portanto, se estiver em um ambiente de baixa temperatura, recomendamos que você o substitua em 50.000 quilômetros.
Como saber se é hora de mudar?
Existe um método de solo comumente usado pelos trabalhadores de manutenção como referência, mas esse método só pode ser usado como referência e não possui um significado orientador muito preciso. Encontre a correia dentada e toque em sua superfície com a mão para ver se ela tem um papel difícil. Nesse caso, é preliminariamente provado que esse cinto está um pouco envelhecido, mas ainda é incerto se deve ser substituído.
Ilumine o cinto com uma fonte de luz (lanterna celular ou algo com um certo brilho) para ver se a cor é severamente esbranquiçada. Se houver apenas uma pequena quantidade de clareamento, não há problema em limpá -lo com uma mão, é apenas sujeira. Se as bordas que não são limpas forem esbranquiçadas, pode ser um pouco pendurado. Se o cinto inteiro for esbranquiçado e até algumas pequenas rachaduras podem ser vistas, é desnecessário dizer, dirige para substituí -lo!
O segundo é pressioná -lo com as mãos. Há um mal -entendido aqui. Não é o que alguma mídia disse: "Se o cinto estiver apertado, ficará bem e o cinto deve ser substituído se estiver solto". Como o cinto deve estar muito apertado em circunstâncias normais, se estiver solto, o cinto já terá um problema e seu carro poderá ser caído. O objetivo de clicar é sentir sua resistência.
Isso é difícil de descrever em palavras. Se você acha que tem uma boa resiliência e não possui os problemas mencionados -, você pode deixá -lo em paz por enquanto. Mas se você já sente que esse cinto não tem resistência, ele tem um bastão - como uma sensação, mesmo que não tenha rachaduras e não fique branco, a maior parte do cinto já está envelhecendo e difícil, por isso é melhor substituí -lo.
Em suma, por uma questão de segurança, sugiro que você substitua a correia de tempo a cerca de 60.000 quilômetros. Afinal, o custo de alterá -lo antes não é alto.
