A transmissão da correia é um tipo de transmissão mecânica que usa uma correia flexível tensionada em uma polia para transmitir movimento ou energia. De acordo com os diferentes princípios de transmissão, existem transmissões de correia do tipo atrito -, acionadas pelo atrito entre a correia e a polia, e existem transmissões de correia síncrona acionadas pela malha dos dentes na correia e na polia.
1. Classificação dos tipos de acionamento de correia
De acordo com usos diferentes, existem cintos de transmissão para uso industrial geral, cintos de transmissão para automóveis, cintos de transmissão para máquinas agrícolas e cintos de transmissão para eletrodomésticos. FRICTION - Os cintos de transmissão do tipo são divididos em cintos planos, V - cintos e cintos especiais (v - cintos de nervuras, cintos redondos) de acordo com sua cruz -}.
Acionamento de cinto plano
Existem transmissão aberta, transmissão cruzada e semi -- transmissão cruzada, etc., respectivamente, para atender às necessidades de diferentes posições relativas e diferentes direções de rotação do eixo de condução e do eixo acionado. A transmissão da correia plana tem uma estrutura simples, mas é fácil de escorregar. Geralmente é usado para transmissão com uma taxa de transmissão de cerca de 3.
V - unidade de correia
Quando a transmissão de correia V - funciona, a correia é colocada na ranhura correspondente na polia e a transmissão é realizada pelo atrito entre a correia e as duas paredes da ranhura. V - cintos geralmente são usados em combinação com vários, e há um número correspondente de ranhuras na polia. Ao usar uma correia V - para acionar, a correia e o contato da roda bem, o deslizamento é pequeno, a taxa de transmissão é relativamente estável e a operação é estável. V - A transmissão da correia é adequada para ocasiões com distância central curta e grande taxa de transmissão (cerca de 7) e também pode funcionar bem na transmissão vertical e inclinada. Além disso, como vários cintos de V - são usados juntos, um deles não será danificado sem causar acidentes.
V - unidade de correia
Muito flexível, a parte de trás da correia também pode ser usada para transmitir energia. Se o ângulo de contenção em torno de cada polia acionada for grande o suficiente, uma dessas correias poderá ser usada para acionar simultaneamente vários acessórios do veículo (alternador, ventilador, bomba de água, ar - compressor, bomba de direção hidráulica, etc.). Possui 5 tipos de seções cruzadas - de pH, pj, pk, pl e pm para seleção. Entre eles, o tipo PK tem sido amplamente utilizado em automóveis nos últimos anos. Este cinto permite o uso de polias mais estreitas (diâmetro dmin≈45 mm) do que as faixas estreitas de V -. Para poder transmitir a mesma potência, a força de aperto pre -} é melhor aumentar em cerca de 20% do que a correia estreita V -.
Faixa de aplicação da correia de transmissão de atrito:
A transmissão da correia é adequada para ocasiões em que a potência de transmissão não é grande ou a taxa de transmissão precisa não é necessária. Na engrenagem de redução de estágio multi -, a unidade de correia geralmente é configurada no estágio de velocidade - alto. A energia transmitida por uma correia comum v - geralmente não excede 50-100 kW, e a velocidade de trabalho da correia é de 5-35 m/s.
Em geral, as máquinas, a mais amplamente usada é v - unidade de correia. A seção transversal do cinto V - é um trapézio isósceles, e as polias também são transformadas em ranhuras correspondentes. Durante a transmissão, a correia v - entra em contato apenas com os dois lados da ranhura da roda, ou seja, os dois lados da correia V - estão trabalhando superfícies e a superfície inferior da correia não entra em contato com a polia. De acordo com o princípio de atrito da superfície da ranhura, sob a mesma tensão, a unidade de correia v - pode produzir maior atrito do que o acionamento da correia plana. Portanto, a unidade de correia V - possui uma capacidade de transmissão mais forte e uma estrutura mais compacta. Portanto, a unidade de correia V - é mais amplamente utilizada que a correia plana. Muito.
