Geralmente existem três tipos de juntas de correia transportadora, nomeadamente juntas mecânicas, juntas de cola fria e juntas vulcanizadas a quente. A resistência da junta da correia transportadora é menor que a resistência da própria correia. Quando a correia transportadora utiliza uma junta mecânica, a resistência da junta só pode atingir 40-50% da resistência da correia; quando a correia transportadora é colada com cola fria, a resistência da junta pode chegar a 60-70%; Se for utilizada a junta de vulcanização térmica, a resistência da junta da correia transportadora pode chegar a 80-90% (o método de junta está correto e não há defeito de qualidade).
A resistência da junta da correia transportadora é relativamente baixa. Se o método de colagem não estiver correto, a resistência da junta da correia transportadora será ainda menor; se a faca for aberta, a próxima camada de lona é danificada quando a correia transportadora é polida, o polimento é excessivo, o comprimento de sobreposição é insuficiente e o número de passos Insuficiente, mau desempenho da borracha da junta ou falha de auto{1}}vulcanização, retificação excessiva do cabo de aço, ferrugem do cabo de aço, etc., a resistência da junta será bastante reduzida. Durante o uso, é mais fácil desconectar e quebrar a junta da correia transportadora. Ao mesmo tempo, se a correia transportadora não usar selante ou a direção da junta estiver errada, a junta da correia transportadora (parte adesiva frontal) também irá rachar.
